Kopling Penjepit Diafragma Tunggal GS

Detail Produk

Torsi berpindah dari satu hub melalui diafragma logam dan ke hub yang berlawanan. Tidak ada laba-laba karet di antara porosnya. Hal ini menghasilkan respons yang kuat saat memulai, berhenti, dan mundur, sekaligus menghindari keausan yang terkait dengan sisipan elastomer.

 

Diafragma tunggal melentur ketika terdapat perbedaan pemasangan sudut atau aksial yang kecil. Karena hanya ada satu bagian pelentur, kopling lebih pendek dibandingkan desain-diafragma ganda namun kurang mampu mengakomodasi offset poros paralel.

 

Sepuluh ukuran terdaftar, dimulai dengan GS-19×20 dan diakhiri dengan GS-82×68. Kombinasi lubang yang tersedia bergantung pada diameter luar yang dipilih. Lubang terkecil yang terdaftar adalah 3 mm, sedangkan model yang lebih besar menyediakan opsi lubang hingga 42 mm.

 

Deskripsi Produk

Kedua diameter lubang harus dipilih secara terpisah ketika poros motor dan poros penggerak memiliki ukuran yang berbeda. Kedua hub menggunakan sekrup penjepit, jadi pemasangannya tidak memerlukan alur pasak kecuali peralatan yang terhubung secara khusus memerlukannya.

 

Diafragma harus tetap pada posisi normalnya selama sekrup penjepit dikencangkan. Menarik hub bersama-sama untuk mengimbangi jarak poros yang berlebihan akan menempatkan beban aksial permanen pada diafragma sebelum mesin dihidupkan.

 

Seri GS ini cocok untuk motor servo, motor stepper, dan input sekrup bola yang memerlukan respons langsung saat pembalikan. Ini tidak dimaksudkan sebagai isolator getaran lembut. Jika penyerapan guncangan merupakan persyaratan utama, kopling rahang elastomer mungkin lebih tepat.

 

Torsi terukur meningkat dari 1 N·m pada GS-19×20 menjadi 100 N·m pada GS-82×68. Pemilihan harus mengikuti torsi kerja, pasangan lubang, dan kecepatan pengoperasian, bukan hanya diameter luar. Torsi sekrup penjepit khusus model yang ditunjukkan pada bagan dimensi juga harus diperhatikan.

 

Informasi Produk

Barang	Spesifikasi
Seri	GS
Konstruksi	Diafragma logam tunggal dengan dua hub penjepit
Model Terdaftar	GS-19×20 hingga GS-82×68
Diameter Luar	19 hingga 82mm
Panjang Keseluruhan	20 hingga 68 mm
Kisaran Bor yang Tersedia	3 hingga 42 mm tergantung model
Torsi Terukur	1 hingga 100 N·m
Eksentrisitas yang Diijinkan	0,1 mm
Lendutan Sudut yang Diijinkan	1 derajat
Deviasi Aksial yang Diijinkan	±0,09 hingga ±0,50 mm tergantung model
Bahan Utama	Hub paduan aluminium dan diafragma baja tahan karat SUS304-

 

 

Pertanyaan Umum

Apa bedanya kopling-diafragma tunggal dengan model-diafragma ganda?

Kopling-diafragma tunggal memiliki satu bagian logam yang fleksibel dan konstruksi keseluruhan yang lebih pendek. Desain-diafragma ganda menyediakan dua bagian lentur dan umumnya lebih cocok jika offset paralel harus diakomodasi.

Apakah kopling ini bisa meredam getaran motor?

Ini dirancang untuk transmisi yang kokoh secara torsi daripada isolasi getaran yang lembut. Kopling elastomer harus dipertimbangkan jika tujuan utamanya adalah meredam benturan atau getaran.

Bisakah kedua hub memiliki diameter lubang yang berbeda?

Ya. Pilih lubang-sisi motor dan sisi penggerak-dari kombinasi yang tersedia untuk model GS yang dipilih.

Haruskah poros didorong sepenuhnya ke dalam kopling?

Kedalaman penyisipan poros dan posisi aksial harus membuat diafragma bebas dari regangan atau kompresi permanen. Konfirmasikan posisi perakitan sebelum mengencangkan kedua hub.

Bisakah kombinasi lubang khusus diproduksi?

Kami membuat gambar pelanggan di bawah OEM/ODM, dan menerima pesanan sekecil satu potong untuk ukuran standar.

 

Tentang Kami

Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd memasok diafragma, rahang, dan kopling poros fleksibel untuk mesin yang digerakkan-motor. Kombinasi lubang dapat dipilih untuk poros standar atau dikerjakan berdasarkan gambar sambungan yang disetujui.

Tag populer: gs kopling penjepit diafragma tunggal, pemasok, produsen, pabrik kopling penjepit diafragma tunggal Chinags