Kopel

Seri GL menggunakan dua bagian diafragma baja tahan karat dan hub penjepit terpisah untuk menghubungkan motor dan poros penggerak tanpa alur pasak atau sisipan elastomer.

Sambungan poros tiga-bagian yang terdiri dari dua hub penjepit dan laba-laba elastomer pusat. Ini digunakan antara motor dan poros yang digerakkan di mana pembalikan torsi, kejutan start, dan

Kopling ini menempatkan elemen tangguh di antara dua hub aluminium teroksidasi. Torsi motor melewati rahang yang saling bertautan, sementara elemen tengah memisahkan bagian logam dan memperhalus

Seri GFC menghubungkan motor dan poros penggerak melalui dua hub penjepit aluminium dan laba-laba poliuretan. Konstruksi tiga-bagiannya yang dapat dipisahkan memungkinkan elemen fleksibel diperiksa

Kopling GM dikerjakan sebagai satu bagian aluminium, dengan slot spiral yang memisahkan dua hub poros. Diameter luar standar berkisar dari 12 mm hingga 50 mm.

Kopling GS menempatkan satu diafragma-baja tahan karat di antara dua hub penjepit aluminium. Susunan kompak ini ditujukan untuk sambungan motor-ke-sekrup pendek yang mana respons poros lebih penting

Kopling GFC menggabungkan dua poros berputar melalui sepasang hub rahang aluminium dan laba-laba poliuretan yang dapat diganti.

Kopling GFC menempatkan laba-laba poliuretan di antara dua hub aluminium. Torsi motor berpindah dari satu hub ke spider dan kemudian ke hub yang berlawanan, menambahkan elemen bantalan yang dapat

Seri GIC menggunakan slot mesin paralel untuk membuat bagian fleksibel antara dua hub penjepit. Ini dirancang untuk sambungan motor kompak dan encoder di mana torsi harus melewatinya tanpa sisipan

Seri GC menggunakan bodi aluminium dengan bagian tengah fleksibel beralur dan ujung penjepit. Ia menggabungkan dua poros yang berputar sekaligus memungkinkan badan kopling menyerap penyimpangan

Kopling GM dibuat dari sepotong paduan aluminium, dengan potongan spiral di bagian tengahnya. Potongan ini memungkinkan bodi sedikit melentur ketika dua poros yang terhubung tidak sejajar sempurna.

Seri GL menghubungkan motor servo ke poros yang digerakkan melalui dua paket diafragma baja tahan karat. Tata letak-diafragma ganda mengakomodasi offset pemasangan terbatas sambil mempertahankan