Untuk rel pemandu yang presisi dan lurus (seperti peralatan mesin CNC dan mesin pengukur) dengan persyaratan tinggi untuk akurasi geometrik, akurasi latihan, dan akurasi posisi, beberapa prinsip harus diikuti selama desain:
1. Prinsip kompensasi kesalahan memenuhi tiga persyaratan berikut agar sistem kereta api dapat menerapkan kesalahan untuk saling mengkompensasi:
(1) Tautan elastisitas perantara harus dipasang di antara rel, seperti pita plastik bergulir (irisan) atau membran fluida.
(2) Harus ada pengencangan awal yang cukup di antara rel untuk mengkompensasi kesalahan kontak.
(3) Kesalahan pembuatan rel pemandu harus lebih kecil dari deformasi benda (komponen) elastis perantara.
2. Keakuratan prinsip akurasi dan non-interferensi Keakuratan rel pemandu pada saat penggunaan dan penggunaan tidak saling mempengaruhi untuk memperoleh akurasi yang lebih tinggi. Misalnya, linearitas lurus dari pemandu persegi panjang dan linearitas lurus dari rel pemandu samping tidak saling mempengaruhi; perubahan ukuran horizontal rel pemandu gabungan V datar tidak akan mempengaruhi keakuratan kerja rel pemandu.
3. Ketika prinsip pergerakan dan faktor gesekan statis dekat dengan rel pemandu desain, pergerakan permukaan kontak rel pemandu dan faktor gesekan statis harus didekati untuk mendapatkan akurasi pemosisian berulang yang tinggi dan kehalusan kecepatan rendah. Rel pemandu geser, faktor gesekan kecil dan senyap, dan faktor gesekan dekat.
Prinsip desain pemasangan rel panduan linier presisi
4. Prinsip inspirasi diri bantu pada rel pemandu harus membuat rel pemandu menjadi tinggi, dan ciri-ciri rel pemandu harus mempunyai ciri-ciri tiang otomatis. Panduan horizontal dapat digunakan oleh bobot komponen gerak; rel pemandu lainnya harus memasang gaya pegas atau tekanan roller agar pas.
5. Semua prinsip kontak Panjang rel pemandu tetap harus memastikan bahwa rel pemandu dinamis berada pada dua posisi ekstrem dari rencana perjalanan maksimum, dan menghubungi rel pemandu tetap (tidak akan melebihi rel pemandu tetap) untuk memastikan bahwa pemandu track selalu menghubungi selama proses kontak.
6. Ketika deformasi gaya kompensasi dan prinsip deformasi termal dan deformasi termal dari rel pemandu dan bagian pendukungnya atau perubahan suhu, ketika rel pemandu desain dan bagian pendukungnya, diusahakan untuk membuatnya berubah bentuk dan menjadi bentuk yang diperlukan. Misalnya, rel pemandu balok pada peralatan mesin Dragon Gate dibuat berbentuk cembung sedang untuk mengimbangi deformasi tekukan yang disebabkan oleh berat kotak spindel (atau bilah).
