Ketika bagian kerja alat mesin menggunakan panduan linier miniatur bergerak, bola baja bersirkulasi di alur braket, dan keausan braket didistribusikan ke setiap bola baja, sehingga memperpanjang masa pakai panduan linier. Untuk menghilangkan celah antara braket dan rel, preload dapat meningkatkan stabilitas sistem rel. Preload diperoleh dengan memasang bola baja besar antara rel dan braket. Toleransi diameter bola baja adalah ± 20 mikron, dengan kenaikan 0,5 mikron. Bola baja disaring dan diklasifikasikan dan dipasang pada rel pemandu masing-masing. Ukuran preload tergantung pada gaya yang bekerja pada bola baja. Jika gaya yang bekerja pada bola baja terlalu besar, bola baja akan menahan preload terlalu lama, yang akan meningkatkan ketahanan gerakan braket. Ada masalah keseimbangan di sini; untuk meningkatkan sensitivitas sistem dan mengurangi resistensi gerakan, preload harus dikurangi sesuai, dan untuk meningkatkan akurasi gerakan dan retensi presisi, diperlukan untuk memiliki angka negatif preload yang cukup, yang kontradiktif dua. Aspek. Desain sistem rel pemandu berusaha untuk memiliki area kontak terbesar antara elemen tetap dan elemen yang bergerak. Ini tidak hanya meningkatkan daya dukung sistem, tetapi juga sistem dapat menahan gaya benturan yang dihasilkan oleh pemotongan intermiten atau pemotongan gravitasi, menyebarkan gaya secara luas, dan memperluas daya dukung. Area kekuatan. Untuk mencapai hal ini, bentuk alur sistem rel pemandu memiliki berbagai bentuk, dan ada dua yang representatif, satu disebut tipe Gedai (tipe lengkungan runcing), bentuknya adalah ekstensi setengah lingkaran, dan titik kontak adalah puncak; Salah satunya adalah bentuk busur melingkar, yang juga dapat memainkan peran yang sama. Tidak peduli struktur seperti apa, hanya ada satu tujuan, dan berusaha untuk memiliki lebih banyak kontak radius bola baja bergulir dengan rel pemandu (elemen tetap).
Faktor yang menentukan karakteristik kinerja sistem adalah: bagaimana elemen bergulir menghubungi rel pemandu, yang merupakan kunci masalah. Berusaha untuk memiliki area kontak terbesar antara elemen tetap dan elemen bergerak, yang tidak hanya dapat meningkatkan kapasitas bantalan beban sistem, tetapi juga sistem dapat menahan gaya benturan yang dihasilkan oleh pemotongan intermiten atau pemotongan gravitasi, menyebarkan gaya secara luas, dan memperluas area bantalan gaya. Untuk mencapai hal ini, ada berbagai bentuk alur untuk sistem rel pemandu. Ada dua yang representatif. Salah satunya disebut tipe Gedai (tipe lengkungan runcing), bentuknya adalah ekstensi setengah lingkaran, dan titik kontaknya adalah simpul; yang lain Spesies ini berbentuk busur dan juga dapat memainkan peran yang sama.
Mengapa tidak memberi kita tantangan linier?
